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zoom RSS 鉄道の日記念乗り放題きっぷ 乗車報告 「0泊2日編 U」 2008

<<   作成日時 : 2008/10/15 23:19   >>

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 新潟に到着後はいくらかの駅を訪問しながら信越線・北陸線経由で大阪へ。
天気はいまいちで夜には雨がふりました。

  【2008年10月5日 日曜日】

★新潟518→541古津 420M 115系2両
1ボックス1人程度と空いていた。18きっぷ期間なら混んでいる時も。

       420M(新潟駅)
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       古津駅の駅舎。
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★古津629→720長岡 422M 115系4両
空きボックスが多く空いていた。予定では帯織駅で降りるつもり
だったが寝てしまい、目が覚めれば長岡に到着するとこだった。

       422M(古津駅)
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★長岡737→741北長岡 1721M 115系3両
長岡から柏崎方面は接続が悪かったので北長岡まで一往復。
1ボックス1人程度で空いていた。

       1721M(長岡駅)
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       北長岡駅の駅舎。
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★北長岡755→759長岡 426M 115系7両
1ボックス1-2人程度で空いていた。

       426M(北長岡駅)
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★長岡806→857青海川 1330M 115系3両
1ボックス1人程度で空いていた。鯨波駅を過ぎると車窓に海が広がる。

       1330M(長岡駅)
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       途中の車窓(前川〜来迎寺)
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       途中の車窓(越後広田〜北条)
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       途中の車窓(鯨波〜青海川)
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       青海川駅の駅舎。
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      日本一海に近い駅なんだそうです。本当は海芝浦?(青海川駅)
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       特急列車が通過していきました。(青海川駅)
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       青海川駅の駅名板の写真は、よく海に面して撮ったものが
       有名だけど、復旧後は背後に防護壁のようなものが設置され
       かつてのような写真は撮れなくなっている。
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       地震で大きく崩れたが、関係者の努力により
       僕が想像してたよりも早く復旧した。
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 ★青海川943→947鯨波 1331M 115系6両
1ボックス1-2人程度で空いていた。

       1331M(青海川駅)
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       鯨波駅の駅舎。
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 ★鯨波1001→1007笠島 1332M 115系3両
1ボックス1人程度で空いていた。

       1332M(鯨波駅)
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       笠島駅の駅舎。
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笠島駅では旧信越線の線路跡を探索してみた。
場所は駅を出て右に少し歩き、線路下をくぐり砂浜に出たところを
さらに左へまっすぐ行った所。現トンネルの横に旧トンネルが
そのままの形で残っている。

       新しいトンネルと古いトンネルが見えてきました。
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       これが旧トンネルです。
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       では中に進んでいきます。
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       トンネル内は照明が点いておらず真っ暗。
       少しカーブしているのでトンネルに入った時は出口は見えず。
       長さは100メートルくらいだろうか。
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       出てきました。その先にもさらにトンネルが。
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       二つ目のトンネルは中に入れないようになってます。
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       振り返ってみると先程抜けてきたトンネルになります。
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       一つ目と二つ目のトンネルの間はすぐ海岸に出られます。
       近くでは釣り師が数人頑張ってました。
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       再びトンネルを通り抜けて笠島駅に戻りました。
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            場所はココ↓

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 ★笠島1117→1149直江津 1334M 115系2両
1ボックス1〜数人で…ま、空いていた方か。

       1334M(笠島駅)
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       途中の車窓(米山〜柿崎)
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 ★直江津1157→1313市振 552M 475系3両
空きボックスが多く空いていた。18きっぷ期間の土日で、このような光景は
あまりないと思う。車両は国鉄色の475系だった。
この552Mは糸魚川で20分も停車したので駅中のキオスクで弁当を買った。

       途中の車窓(有間川駅を発車してすぐ)
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       途中の車窓(浦本〜梶屋敷)
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       糸魚川で見かけた大糸線のキハ52。
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       552M(糸魚川駅)
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       552M(糸魚川駅)
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       市振駅の駅舎。
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       市振は少しのんびりしたいようなところ。
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 ★市振1418→1443黒部 554M 475系3両
空きボックスが多く空いていた。

       554M(市振駅)
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       途中の車窓(市振〜越中宮崎)
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       途中の車窓(越中宮崎駅)
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       途中の車窓(越中宮崎〜泊)
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       黒部駅の駅舎。
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 ★黒部1520→1711金沢 556M 413系3両
黒部発車時点では空きボックスが多かったがね富山でまとまった乗車があり
1ボックス3-4人、立ち客が少しでた。しかし高岡あたりから先は空いていた。
ちょうどこの頃から雨が降り出してきた。

       556M(黒部駅)
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       途中の車窓(魚津〜東滑川)
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 ★金沢1716→1813細呂木 366M 475系6両
金沢発車時点で1ボックス2-4人くらいだったが停まる毎に空いていった。

       細呂木駅の駅舎。
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 ★細呂木1834→1838牛ノ谷 379M 475系3両
1ボックス1-2人くらいで空いていた。

 ★牛ノ谷1856→1921福井 442M 413系6両
1ボックス1人程度で空いていた。

 ★福井1950→2015王子保 250M 475系3両
福井発車時点で1ボックス1人程度。

       250M(福井駅)
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       王子保駅の駅舎。
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 ★王子保2034→2101敦賀 444M 413系3両
1ボックス1人程度で空いていた。

 ★敦賀2110→2150長浜 150M 223系4両
発車番線は改札口から最も遠い4番線からだった。
一つの椅子に1-2人くらいで敦賀を発車。

 ★長浜2201→2338大阪 3323M 223系8両 「新快速」
前から2両目に乗車。田村で15人程度の団体の乗車があった。
米原の手前で寝てしまったようで、気付けば近江八幡の手前。
米原でバタバタしてたはずだが全く気がつかなかった。
途中は少しであるが立ち客が出ていた。

 ★大阪2342→003天王寺 2744 103系8両
天王寺到着後は頑張って歩いたが0:04発鳳行には乗れなかった。
もう少しうまくダイヤを組んでほしいものである。

 ★天王寺019→044津久野 739H 103系4両

大きなトラブルに巻き込まれる事もなく無事帰ってくることが出来た。

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